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发布时间:2022-07-29 17:12:47
标题
供油系统故障引起的异响喷油提前角过小,出油阀弹簧断损,喷油器针阀不密封等,均会引起排气管“放炮”。缺缸、柴油中含水或空气,会导致发动机工作声音不连续。喷油器针阀卡死在关闭位置时,会导致喷油泵顶油异响。柱塞卡死在上端位置时,导致齿条咬合噪音。飞车时,喷油泵调速杆失调,致使柴油机失控吼叫。机件异响发动机在运转中,响声逐渐产生且越来越大,或者在运转中突然产生异响。这种响声一般是随转速的升高而增大,即使在加速后猛收油门时,响声仍然存在。其原因有:活塞配缸间隙过大引起的敲缸;正时齿轮磨损超限后引起的撞击声;轴瓦烧蚀、轴颈磨损配合松旷后的轴瓦响;还有机油泵齿轮磨损后的传动齿轮噪音,以及活塞销配合松旷异响等。
所以柴油机一般会采取一种叫做“杰克制动”的方式。也就是当压缩冲程活塞到达上止点后,打开排气门,让缸内的空气跑掉。这样就没有压力来推动活塞下行,由此来把能量损失掉,进而产生制因为正常情况下,在压缩冲程时进气和排气是封闭的,而这时在压缩活塞所建立起来的压力,会反推活塞下行(也就膨胀做功)。如果这时候释放掉空气,也就没有压力来推动活塞。
动力对比很多人觉得柴油机的动力弱,因为他们看到公路上的货车开起来都是很慢的,其实不然,柴油机的发动机还是很有力的,同样的马力,柴油机能拉动几十吨重的东西,而一般机就拉一吨多而已,可想而知柴油机的力气有多大了,但是机也有自己的优势,就是加速更快,所以你才会觉得路上的货车都慢吞吞的,用一个.贴切的比喻就是,柴油机是牛,而机是马。
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