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柴油机工作过程中燃烧更多的柴油，则需要更多的助燃物，即氧气。对于柴油机而言，排量为其总气缸的工作容积，提高柴油机排量，就是增加柴油机进气量，增加每循环能够燃烧的柴油量，从而达到提高输出功的目的。柴油机的能量转化过程，柴油机的曲轴输出时在克服机械摩擦，减去泵和风扇等附件消耗后的输出功，一般称其为柴油机的有效输出功。每个循环中柴油机的有效输出功与排量的关系为：W=Pm·V，其中Pm为平均有效压力，是假定的一个不变的作用于活塞顶部的压力。

机组配套柴油发电机的配套件除供货商所供给的外，还有一些是选购件，如燃油箱、市电充电器、燃油输油管等。懂得如何去选购这些附加件是十分必要的。首要，机组燃油箱的储油量应能供给机组满负荷接连作业8小时以上，尽量防止在机组作业时往油箱里加油。其次，市电充电器应选用带浮充的充电器，以电瓶随时可股动机组作业。冷却液尽量选用防锈、防冻、防沸液。有必要运用CD级以上的柴油机机油。

但因为柴油的粘度比大，并且自燃温度也比低。再加上进气阶段，机吸入的是空气和燃油混合的可燃混合气，而柴油吸入的是纯空气。因此压缩冲程阶段，机在压缩终了时气缸内的压缩压力要尽可能小，不能超过的自燃温度，以免引起爆震。机火花塞点火相反柴油机则在压缩终了时气缸内的压缩压力要尽可能大（一般可以达到3-5Mpa）。这样当喷油嘴喷出柴油时，才有足够的压力“点燃”。

重量对比柴油机要比机重得多，如果装在体型小的家用车上，会大大增加车子自身的重量，这样就比较耗油了，作为一款乘用车应该是轻量化的才对，所以现在市面上的乘用车都是使用的机。而柴油发动机放到体型要大得多的货车上简直就是很简单的东西了。燃油经济性柴油机的燃油经济性要比机高很多，这也是很重要的原因，因为大型车基本上就是属于工具车，燃油会消耗得比较快一点，而的价格比较高，一次加满这么大的油箱也要不少钱，而柴油的价格就便宜一点，再加上柴油机的燃油经济性比较好，所以会比较耐开，这就能省下不少钱。很多人就想了，这么省油为什么家用车不用柴油机，原因前面也说过了，但也有一些车子是用柴油的，比如老一点的越野车等。