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我们对比了康明斯柴油机与市场其他主流柴油机的排量与其升功率的分布。结果显示：不同厂商对各自旗下不同排量的发动机都在进行功率提升，整体呈上升趋势。升功率越高，柴油机工作容积利用率也越好，结构也更紧凑。通过增加发动机的进气量和燃油供给可以有效提高升功率，但是也要同时兼顾其可靠性，通常功率密度越高，发动机所受机械应力也会更大，需要有足够的机械强度，发动机的重量会相应增加。在关注发动机升功率的同时也需要关注发动机的功率重量比。

但因为柴油的粘度比大，并且自燃温度也比低。再加上进气阶段，机吸入的是空气和燃油混合的可燃混合气，而柴油吸入的是纯空气。因此压缩冲程阶段，机在压缩终了时气缸内的压缩压力要尽可能小，不能超过的自燃温度，以免引起爆震。机火花塞点火相反柴油机则在压缩终了时气缸内的压缩压力要尽可能大（一般可以达到3-5Mpa）。这样当喷油嘴喷出柴油时，才有足够的压力“点燃”。

若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。检：即经常检查紧固部位因柴油机和机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。调：即柴油机或机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。